汽車租賃發(fā)展仍有瓶頸
    作為汽車金融重要的分支，汽車租賃認為目前主要有經(jīng)營性租賃和融資性租賃兩種，二者最大的區(qū)別在于被租賃汽車的所有權(quán)的殘值的承擔者是租賃公司還是消費者，前者比較有代表性的有神州、一嗨等，后者代表性的有先鋒、國銀。
   根據(jù)過去十年我國城市汽車保有量的平均增速，可以預見未來一線城市的交通容量根本無法承受，而租車公司的一輛車可以滿足約40位用戶的用車需求，如果調(diào)度得當，城市將獲得更暢通的交通、充足的車位、清潔的環(huán)境，更高效的解決車輛激增帶來的“都市病”，發(fā)展汽車租賃業(yè)的重要性由此顯現(xiàn)。
  汽車租賃按照發(fā)起主體劃分，還有廠商主導和經(jīng)銷商主導的汽車租賃公司，前者有東風日產(chǎn)易租車、奔馳租賃，后者有龐大樂業(yè)融資租賃和廣匯汽車租賃等等?！?012中國汽車金融報告》顯示，中國汽車租賃行業(yè)仍處于早期發(fā)展階段，資金來源和二手車殘值的評估，是汽車租賃發(fā)展的兩大瓶頸。

  美國赫茲租車（Hertz）在其2011 年年報中披露的風險就包括巨額負債風險，截至2011 年12月31 日，Hertz 有113.17 億美元的未償有息債務，而較高的資產(chǎn)負債率有可能對其經(jīng)營業(yè)績、現(xiàn)金流、流動性及行業(yè)競爭力造成重大不利影響。
  關(guān)于汽車租賃的重要性行業(yè)已經(jīng)達成共識，在汽車市場增速回歸正常、新車銷售利潤下滑的趨勢下，融資租賃可以有效降低消費者的購車門檻，從而促進新車銷售并隨之帶來后續(xù)的后市場服務，并成為新的盈利增長點，而經(jīng)營性租賃也可以有效實現(xiàn)批量銷售。