"共享"泛濫 多是偽供給 “共享+” 被玩壞實(shí)質(zhì)是租賃經(jīng)濟(jì),整站優(yōu)化分享

共享單車后， 共享充電寶、 共享籃球等新興的共享經(jīng)濟(jì)形式層出不窮， 共享雨傘也在上海、 廣州等市亮相， 甚至連衣服也可共享。 共享概念泛濫，是共享過(guò)度還是恰逢其時(shí)？ 業(yè)內(nèi)人士認(rèn)為， 在 “共享+” 概念包裝下， 不少產(chǎn)業(yè)都是偽需求， 有的甚至只是共享概念包裝下的出租經(jīng)濟(jì)。

本報(bào)記者 張玉巖

衣服都可以共享

已融資4800萬(wàn)元

從 “共享單車” “共享汽車”再到現(xiàn)在的 “共享充電寶” ， 被共享經(jīng)濟(jì)冠名的行業(yè)越來(lái)越多， 共享雨傘已經(jīng)在南方城市遍地開(kāi)花， 甚至是技能也能被共享。 在未來(lái)， 說(shuō)不定被加上 “共享” 二字的行業(yè)會(huì)越來(lái)越多。

“共享+” 顯然已經(jīng)成為資本追逐的風(fēng)口。 共享單車方面， 相關(guān)數(shù)據(jù)顯示， 截至2017年4月， 中國(guó)共享單車行業(yè)共計(jì)融資90億-100億元。 共享充電寶方面， 根據(jù)共享充電寶行業(yè)內(nèi)三家企業(yè)小電、 Hi電、 非常電發(fā)布的融資消息， 行業(yè)內(nèi)總?cè)谫Y額已近12億元， 其中包含騰訊、 鼎輝資本、 金沙江創(chuàng)投等超20家資本巨鱷機(jī)構(gòu)， 是2015年共享單車剛出現(xiàn)時(shí)獲得融資額的近5倍。

另外， 如共享籃球 “豬了個(gè)球” 近日也完成千萬(wàn)級(jí)Pre-A融資， 共享雨傘也相繼在廣州、 合肥等地出現(xiàn)。

共享雨傘， 這個(gè)聽(tīng)上去不怎么靠譜的行業(yè)， 已經(jīng)在多雨的南方城市火速成長(zhǎng)起來(lái)。 魔力傘自稱是行業(yè)里的第一個(gè)互聯(lián)網(wǎng)智能租借平臺(tái)， 在6月初才剛剛?cè)孢M(jìn)駐廣州的地鐵八號(hào)線。 短時(shí)間里， 共享雨傘就如雨后春筍， 出現(xiàn)了大大小小十多個(gè)平臺(tái)， 比如OTO、 JJ傘、 E傘、春筍雨傘等等， 主要在雨水較多的南方城市。

今年5月份， 魔力傘宣布已經(jīng)獲得天使輪融資， 投資方為“禮物說(shuō)” 創(chuàng)始人溫城輝、 “同道大叔” 創(chuàng)始人蔡躍棟和真功夫孵化器。 春筍雨傘也于今年5月獲得了一筆500萬(wàn)元融資， 目前正在進(jìn)行天使輪的融資計(jì)劃。 另外， 共享E傘獲得了四野創(chuàng)投會(huì)天使輪1000萬(wàn)投資， JJ雨傘獲得昂若資本天使輪數(shù)百萬(wàn)投資。

雖然共享雨傘的概念炒得火熱， 但是擴(kuò)張算不上迅速。 目前， 魔力傘的網(wǎng)點(diǎn)分布僅限于芝麻信用總部和廣州地鐵八號(hào)線，即將上線的網(wǎng)點(diǎn)還有福州地鐵、以及4家商業(yè)綜合體。

衣服也可以開(kāi)始共享。 “多啦衣夢(mèng)” 就是一家主打共享衣服的平臺(tái)， 注冊(cè)用戶每月只要支付249元就可以從平臺(tái)選擇不高于3件的服裝， 其間不限次數(shù)更換。根據(jù)多啦衣夢(mèng)曾公布的平臺(tái)數(shù)據(jù)， 平臺(tái)的注冊(cè)會(huì)員37萬(wàn)， 服裝數(shù)達(dá)25萬(wàn)件， 線下?lián)碛袛?shù)十家體驗(yàn)店， 多啦衣夢(mèng)已完成4800萬(wàn)A輪融資， 不過(guò)并未透露具體投資方。

一陣風(fēng)過(guò)后

不少要被拍在沙灘上

顯然“ ，共享+” 的概念已經(jīng)開(kāi)始泛濫。

在全球范圍內(nèi)， 共享經(jīng)濟(jì)覆蓋了教育、 物品、 健康、 服務(wù)、 交通、 空間、 城市建設(shè)以及金融等各個(gè)領(lǐng)域， 參與分享的主體也不再局限于個(gè)人， 出現(xiàn)了企業(yè)級(jí)分享。 從汽車、 房屋到雨傘、 籃球、玩具、 服裝， 共享經(jīng)濟(jì)正逐漸滲透日常生活。 不過(guò)， 這些爆炸式野蠻發(fā)展的 “共享+” ， 究竟算不算得上是共享經(jīng)濟(jì)？

山東海右私募基金管理有限公司總經(jīng)理李銘認(rèn)為， 共享單車、 充電寶、 雨傘都算不上是嚴(yán)格意義上的共享經(jīng)濟(jì)。

“共享經(jīng)濟(jì)是我的共享給你， 而不是有個(gè)第三方共享給我們兩個(gè)。 ” 李銘說(shuō)。

而三者都是第三方公司通過(guò)購(gòu)買大量資產(chǎn)， 再進(jìn)行出租，而非現(xiàn)有資源的有效二次利用，在本質(zhì)上這和出租行業(yè)沒(méi)有任何區(qū)別。 “實(shí)質(zhì)的商業(yè)內(nèi)核并沒(méi)有改變， 只是換了個(gè)包裝而已。 ”李銘說(shuō)， “共享經(jīng)濟(jì)應(yīng)該要與出租經(jīng)濟(jì)區(qū)分開(kāi)來(lái)。 ”

與李銘持相同觀點(diǎn)的大有人在， 偏向于租賃的 “共享” 已經(jīng)變了味兒。 中國(guó)電子商務(wù)研究中心主任曹磊曾經(jīng)表示， 共享經(jīng)濟(jì)從一開(kāi)始的網(wǎng)約車， 到后來(lái)的共享單車， 再到現(xiàn)在的共享充電寶， 物件的形態(tài)越來(lái)越小。 共享知識(shí)、 經(jīng)驗(yàn)也受到越來(lái)越多關(guān)注， 共享從實(shí)物向服務(wù)轉(zhuǎn)變。 但所使用的資源不再是現(xiàn)有的資源， 而是重新制造的資源， 我們已經(jīng)在共享經(jīng)濟(jì)的道路上越走越偏， 其目的變得不再純粹。李銘認(rèn)為“ ，共享+” 不能靠炒作所謂的概念， 就像是之前的o2o， 在一陣風(fēng)潮之后， 大量的o2o都被拍死在沙灘上。 而這些o2o死掉的根本原因就是偽需求， 很多o2o項(xiàng)目沒(méi)有商業(yè)基礎(chǔ)，創(chuàng)業(yè)者們忽略了o2o的商業(yè)成本， 想當(dāng)然地認(rèn)為這種方式必然是可以被大眾接受的， 上門做指甲、 按摩、 理發(fā)等o2o模式的經(jīng)濟(jì)到處都是， 但事實(shí)證明其中有很大一部分都是偽需求， 從供給方來(lái)說(shuō)， 就是偽供給。 現(xiàn)在的共享經(jīng)濟(jì)， 面臨同樣的問(wèn)題。

“共享+”

下一個(gè)o2o？

很早之前就有人拿著 “共享電動(dòng)自行車” 的想法找到過(guò)李銘， 但是李銘沒(méi)有投資。 從投資人的角度來(lái)看， 李銘認(rèn)為目前的共享經(jīng)濟(jì)還沒(méi)有比較明確的商業(yè)模式和清晰的盈利模式。

拿共享電動(dòng)自行車來(lái)說(shuō)“ ，并不像共享單車或者雨傘一樣， 隨便放在一個(gè)地方， 接下來(lái)的用戶就可以直接使用。 ” 李銘說(shuō)“ ，怎么判斷車子是不是還有電？ 是不是還需要額外的運(yùn)營(yíng)人員來(lái)維護(hù)？一旦需要人員來(lái)維護(hù)， 維護(hù)成本有多少？ 通過(guò)押金或者租賃的形式能不能覆蓋成本？ ”

看到逐漸泛濫的 “共享+” ，很 容 易 讓 人 聯(lián) 想 到 曾 經(jīng) 的“o2o” ， 一陣風(fēng)潮過(guò)后， 大量的o2o都被拍死在沙灘上。 其實(shí)已經(jīng)有共享經(jīng)濟(jì)開(kāi)始死去， 主要從事新能源汽車分時(shí)租賃業(yè)務(wù)的“友友租車” 就是其中之一。李銘認(rèn)為， 對(duì)于小資本創(chuàng)業(yè)者來(lái)說(shuō)， 共享經(jīng)濟(jì)根本不是好項(xiàng)目。 不像o2o模式， 門檻低， 行業(yè)容易進(jìn)入， 共享經(jīng)濟(jì)需要雄厚的資本和大規(guī)模的數(shù)據(jù)支撐， 只能是大資本操作。

真正的共享經(jīng)濟(jì)， 面臨的風(fēng)險(xiǎn)是能否建設(shè)起完整的信用體系。 共享經(jīng)濟(jì)本質(zhì)是一種嚴(yán)重依賴信用的經(jīng)濟(jì)模式。 市場(chǎng)的供需雙方必須建立互信關(guān)系， 才會(huì)發(fā)生共享行為， 才能達(dá)成交易。 沒(méi)有信任， 難以想象一個(gè)消費(fèi)者會(huì)放心地乘坐陌生人的車或者住到陌生人的家里。

發(fā)展共享經(jīng)濟(jì)相對(duì)突出的短板就是信任問(wèn)題。 “共享經(jīng)濟(jì)的關(guān)鍵問(wèn)題在于違反契約的成本是不是和人的信用體系有比較好的掛鉤。 ” 李銘認(rèn)為， 從目前中國(guó)的信用體系來(lái)看， 只有支付寶體系下的共享經(jīng)濟(jì)有發(fā)展前景， 因?yàn)橹Ц秾毥⒘艘惶鬃约旱闹ヂ樾庞皿w系。 除非是變相的出租， 真正意義上的共享， 沒(méi)有信用評(píng)價(jià)體系和信用控制體系做支撐， 創(chuàng)業(yè)是很難的。